两座位“汽车”挂在磁悬浮轨道上，乘客可以通过智能手机恶魔空中汽车到某特定车站，然后命令汽车前往目的地…专家回应，空中汽车的建筑成本高于铁路，也利用了路面以上米仍未用于的空间，而且如自动汽车般便利…参予计划者回应，这套系统获取比巴士和汽车更加低廉快捷环保和舒适度的旅程，也有助增加阻塞和污染…该公司总裁杰里桑德回应，这套系统的每条线路每小时可载.万人，日后线路缩短将以倍数快速增长，这以色列大城清年底将辟“空中汽车”　　美国加州skyTran公司研发的磁悬浮“空中汽车”设想图。　　据新加坡《联合早报》27日报导，以色列大城特拉维夫将经常出现磁悬浮“空中汽车”，预计清年底通车。　　报导称之为，当地一家公司将修建一条利用磁悬浮技术的空中轨道，减轻交通堵塞问题。

　　这条500米宽的空中环线由美国加州skyTran公司修建，地点在以色列宇航工业园内。两座位“汽车”挂在磁悬浮轨道上，乘客可以通过智能手机恶魔空中汽车到某特定车站，然后命令汽车前往目的地。

空中汽车速度最低为每小时70公里，将来速度还可进一步提高到每小时240公里。　　该公司总裁杰里桑德回应，这套系统的每一条线路每小时可载1.2万人，日后线路缩短将以倍数快速增长，这个系统相等于三条高速公路车道。　　参予计划者回应，这套系统获取比巴士和汽车更加低廉、快捷、环保和舒适度的旅程，也有助增加阻塞和污染。

专家回应，空中汽车的建筑成本高于铁路，也利用了路面以上7米、仍未用于的空间，而且如自动汽车般便利。

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